Scheune mit Ferrari-Autos könnte 20 Millionen einbringen

Im August 2004 verwüstete Hurrikan Charley die Stadt Kissimmee in Zentralflorida, wo in einer heruntergekommenen Scheune 20 Oldtimer-Ferrari-Rennwagen von Walter Medlin gelagert wurden. Während der Sturm tobte, geschah das Undenkbare: Das Dach stürzte ein und die Scheune stürzte ein, wodurch die kostbaren Springpferde durch Trümmer beschädigt und den Elementen ausgesetzt wurden. (Sie wurden in ein sichereres Lager in Indianapolis gebracht.)

Jetzt, fast 20 Jahre später, wird die sogenannte Lost&Found-Sammlung im Rahmen der Monterey Car Week in Kalifornien, der weltweit führenden Automobilveranstaltung, bei RM Sotheby's versteigert (17.-19. August).

„Dies ist das erste Mal, dass RM Sotheby's eine Sammlung dieser Größenordnung präsentiert“, erklärte Rob Myers, Präsident und CEO. „Während eine ausgewählte Gruppe von Ferrari-Sammlern von der Existenz dieser außergewöhnlichen Autos wusste, wusste der Rest der Welt nichts davon – eine wahre Verkörperung des Scheunenfund-Konzepts.“

Der Clou: Die Autos sind seit diesem schicksalhaften Tag unberührt und unrestauriert geblieben. Sie weisen immer noch zerbrochene Fensterscheiben, zerschlagene Scheinwerfer, Rostschäden und andere Narben der Vernachlässigung auf. Tatsächlich plant Sotheby's, die zerstörte Scheune, in der die Ferraris gefunden wurden, nachzubauen und sie in einem absichtlich verlassenen Diorama in Monterey auszustellen, inklusive umgestürzter Balken und allem.

„Sie sind immer noch mit Staub bedeckt, haben platte Reifen und sind bewegungsunfähig“, sagte Thatcher Keast, eine Autospezialistin bei RM Sotheby's, „ziemlich genau so, wie sie waren, als die Scheune über ihnen einstürzte.“ Dennoch rechnet er trotz ihrer chaotischen Lage – oder vielleicht gerade deswegen – damit, dass die italienischen Exoten einen Gewinn von bis zu 20 Millionen US-Dollar machen werden, was einem Durchschnitt von 1 Million US-Dollar pro Auto entspricht.

Alle Lose weisen eine faszinierende Provenienz auf. Einige davon nahmen an großen europäischen Rennen wie Targa Florio, Mille Miglia und Le Mans teil, während eines davon, das 250 GT Coupe Speciale von 1956, an Könige verkauft wurde. König Mohammed V. von Marokko kaufte das Fahrzeug kurz nach der Unabhängigkeit des Landes von Frankreich. Er war es, der die Farbe Celeste-Blau anstelle von Ferraris traditionellem Rosso Corsa oder Rennrot vorgab. Das Auto muss derzeit komplett überholt werden, aber aufgrund des nummerngleichen Motors könnte es immer noch 1,7 bis 2,3 Millionen US-Dollar einbringen.

Der Ferrari, der wahrscheinlich das höchste Gebot abgibt, ist ein 275 GTB aus dem Jahr 1965, der auf dem diesjährigen Turiner Autosalon gezeigt wurde und später an der Targa Florio teilnahm, einem Rennen auf den Bergstraßen in der Nähe von Palermo, Sizilien. Das Langnasenmodell war das erste Modell, das mit sechs Vergasern und einem Leichtmetallgehäuse ausgestattet war. Es erlitt durch Hurrikan Charley keinen nennenswerten Schaden und konnte bei einer Auktion 2 bis 2,5 Millionen US-Dollar erzielen.

Der berühmteste zum Verkauf stehende Ferrari ist der 500 Mondial Spider Series I von Pinin Farina aus dem Jahr 1954. Bei der diesjährigen Mille Miglia erreichte das Auto den vierten Platz in der Klasse und den 14. Gesamtrang. Bei einem Rennen in den 1960er-Jahren wurde der Wagen jedoch in einen Unfall verwickelt, geriet in Brand und wurde fast vollständig zerstört. Trotz der schweren Schäden (die lange vor dem Hurrikan entstanden sind) wird erwartet, dass das verkohlte Metallstück 1,2 bis 1,6 Millionen US-Dollar einbringt. Sotheby's sagt sogar, dass es von einem „Hausmeister mit der entsprechenden Vision und den entsprechenden Ressourcen“ wieder zu seinem früheren Glanz zurückgebracht werden könnte.

Quelle: Artnet News