En agosto de 2004, el huracán Charley azotó la ciudad de Kissimmee, en Florida Central, donde un granero en ruinas almacenaba 20 autos de carrera Ferrari antiguos pertenecientes a Walter Medlin. Mientras la tormenta arrecia, sucedió lo impensable: el techo se derrumbó y el granero se derrumbó, dañando a los preciosos Cavallinos Rampante con escombros y exponiéndolos a los elementos. (Fueron llevados a un lugar de almacenamiento más seguro en Indianápolis).
Ahora, casi 20 años después, la llamada colección Lost&Found se dirige a una subasta de RM Sotheby's (del 17 al 19 de agosto) como parte de la Monterey Car Week en California, el principal evento automovilístico del mundo.
"Esta es la primera vez que RM Sotheby's presenta una colección de esta magnitud", explicó Rob Myers, presidente y director ejecutivo. "Mientras un grupo selecto de coleccionistas de Ferrari sabía de la existencia de estos extraordinarios autos, el resto del mundo seguía sin saberlo: una verdadera encarnación del concepto de hallazgo en granero".
Aquí está el giro: los autos han permanecido intactos y sin restaurar desde ese fatídico día. Todavía tienen ventanas rotas, faros aplastados, deterioro por óxido y otras cicatrices de negligencia. De hecho, Sotheby's planea recrear el granero destruido donde se encontraron los Ferrari, mostrándolos en un diorama deliberadamente abandonado en Monterey, con vigas caídas y todo.
"Todavía están cubiertos de polvo, neumáticos pinchados e inmovilizados", dijo Thatcher Keast, especialista en automóviles de RM Sotheby's, "prácticamente como estaban cuando el granero se derrumbó sobre ellos". Aún así, a pesar de su condición caótica -o tal vez debido a ella-, espera que los exóticos italianos obtengan hasta 20 millones de dólares en ganancias, un promedio de 1 millón de dólares por automóvil.
Todos los lotes tienen una procedencia fascinante. Algunos participaron en importantes carreras europeas como la Targa Florio, Mille Miglia y Le Mans, mientras que uno de ellos, el 250 GT Coupe Speciale de 1956, fue vendido a la realeza. El rey Mohammed V de Marruecos compró el vehículo poco después de que el país se independizara de Francia. Fue él quien especificó el color azul Celeste en lugar del tradicional rosso corsa o rojo de carreras de Ferrari. Actualmente, el automóvil necesita una revisión completa, pero sus números coinciden con el motor significa que aún podría costar entre 1,7 y 2,3 millones de dólares.
El Ferrari que probablemente obtenga la oferta más alta es un 275 GTB de 1965, mostrado en el Salón del Automóvil de Turín de ese año y que luego participó en la Targa Florio, una carrera celebrada en las carreteras montañosas cerca de Palermo, Sicilia. El modelo de morro largo fue el primero en estar equipado con seis carburadores y una carrocería de aleación ligera. No sufrió daños importantes por el huracán Charley y podría alcanzar entre 2 y 2,5 millones de dólares en una subasta.
El Ferrari más famoso a la venta es el 500 Mondial Spider Serie I de Pinin Farina de 1954. En la Mille Miglia de ese año, el coche logró el cuarto puesto en su clase y el 14º en la general. Sin embargo, durante una carrera en la década de 1960, el coche sufrió un accidente y se incendió, provocando su destrucción casi total. A pesar de los graves daños (que ocurrieron mucho antes del huracán), se espera que la pieza de metal carbonizado se venda entre 1,2 y 1,6 millones de dólares. Sotheby's incluso dice que un "cuidador con la visión y los recursos adecuados" podría devolverle su antiguo esplendor.
Fuente: Noticias Artnet
