Em agosto de 2004, o furacão Charley atingiu a cidade de Kissimmee, na Flórida Central, onde um celeiro em ruínas armazenava 20 carros de corrida antigos da Ferrari pertencentes a Walter Medlin. À medida que a tempestade caía, o impensável aconteceu: o telhado desabou e o celeiro desmoronou, danificando os preciosos Cavalos Empinados com destroços e expondo-os aos elementos. (Foram levados para um armazenamento mais seguro em Indianápolis.)
Agora, quase 20 anos depois, a chamada coleção Lost&Found vai para um leilão da RM Sotheby's (17 a 19 de agosto) como parte da Monterey Car Week na Califórnia, o principal evento automóvel do mundo.
“É a primeira vez que a RM Sotheby's apresenta uma coleção desta magnitude”, explicou Rob Myers, presidente e CEO. “Enquanto um seleto grupo de colecionadores da Ferrari sabia da existência destes carros extraordinários, o resto do mundo permaneceu sem saber – uma verdadeira personificação do conceito de descoberta do celeiro.”
Aqui está a reviravolta: os carros permaneceram intocados e não restaurados desde aquele dia fatídico. Eles ainda exibem janelas partidas, faróis esmagados, deterioração de ferrugem e outras cicatrizes de negligência. Na verdade, a Sotheby's planeia recriar o celeiro destruído onde as Ferraris foram encontradas, exibindo-as num diorama deliberadamente abandonado em Monterey, com vigas caídas e tudo.
“Eles ainda se encontram cobertos de poeira, com pneus furados e imobilizados”, disse Thatcher Keast, especialista em carros da RM Sotheby’s, “basicamente como estavam quando o celeiro desabou sobre eles”. Ainda assim, apesar de sua condição caótica - ou talvez por causa disso - ele espera que os exóticos italianos lucrem até US$ 20 milhões, uma média de US$ 1 milhão por carro.
Todos os lotes vêm com proveniência fascinante. Alguns participaram em grandes corridas europeias como Targa Florio, Mille Miglia e Le Mans, enquanto um deles, o 1956 250 GT Coupe Speciale, foi vendido à realeza. O rei Mohammed V de Marrocos comprou o veículo logo após o país conquistar a independência da França. Foi ele quem especificou a cor azul Celeste em vez do tradicional rosso corsa da Ferrari, ou vermelho de corrida. Atualmente, o carro precisa de uma revisão completa, mas o seu motor com números correspondentes significa que ainda pode render de US $ 1,7 a US $ 2,3 milhões.
A Ferrari que provavelmente renderá o lance mais alto é um 275 GTB 1965, exibido no Salão Automóvel de Turim daquele ano e que mais tarde participou na Targa Florio, corrida realizada nas estradas montanhosas perto de Palermo, na Sicília. O modelo de bico longo foi o primeiro a ser equipado com seis carburadores e um corpo de liga leve. Não sofreu danos significativos do furacão Charley e pode atingir $ 2– $ 2,5 milhões no leilão.
A Ferrari mais famosa à venda é a 500 Mondial Spider Series I de Pinin Farina de 1954. Na Mille Miglia daquele ano, o carro alcançou o quarto lugar na classe e o 14º na geral. No entanto, durante uma corrida na década de 1960, o carro envolveu-se num acidente e incendiou-se o que causou a sua destruição quase total. Apesar dos graves danos (ocorridos bem antes do furacão), o pedaço de metal carbonizado deve render US$ 1,2 a US$ 1,6 milhão. A Sotheby's até diz que poderia ser restaurada à sua antiga glória por um "zelador com a visão e os recursos adequados".
Fonte: Artnet News